O debate material na montagem de garagem solar: por que o aço continua sendo a escolha mais confiável?

A Xiamen Honor Energy investiu tempo e esforço consideráveis ​​este ano emSistemas de montagem solar para garagem. Ultimamente tem havido muito barulho sobre racks de alumínio – leves, resistentes à corrosão e esteticamente agradáveis. Todo mundo conhece os argumentos de venda. Mas depois de analisar os números, mantivemos a nossa recomendação primária sobre o aço. Não porque sejamos conservadores, mas porque o aço, especialmente o aço galvanizado por imersão a quente e o aço revestido com zinco-alumínio-magnésio, simplesmente oferece melhor valor geral em aplicações de garagem.

Quão grande é esse mercado, realmente?

Passamos bastante tempo este ano examinando vários relatórios de mercado. Os números variam de fonte para fonte, mas a direção é consistente em todas elas. HTF Market Intelligence coloca o mercado global de sistemas de estantes para automóveis em cerca de US$ 1,98 bilhão em 2025, com previsão de atingir US$ 3,864 bilhões até 2032, o que equivale a um CAGR de cerca de 10,2%. Um número que nos chamou a atenção foi o volume anual de vendas – cerca de 98.000 unidades globalmente no ano passado, com um preço médio de venda pouco superior a US$ 20.000 por unidade. Fizemos nossa própria verificação cruzada, conversando com alguns contatos antigos que trabalham em projetos no exterior, e os números se mantiveram muito bem. Não é um mercado enorme em comparação com montagens terrestres em escala de utilidade, mas a inclinação do crescimento é acentuada e ainda está em aceleração. Para a indústria de montagem fotovoltaica como um todo, as garagens tornaram-se claramente um subsegmento que ninguém pode mais ignorar.

Os fabricantes chineses detêm vantagens claras em termos de capacidade de produção, custos de produção e capacidade de exportação. Estas vantagens, combinadas com a trajetória de crescimento do mercado, significam que este não é um nicho menor – é um segmento de crescimento genuíno. E dentro deste segmento, o aço domina o mainstream. A maioria das estruturas de suporte de garagem fotovoltaica usa aço galvanizado por imersão a quente ou liga de alumínio de alta resistência. Mas olhando para projetos reais, as estruturas metálicas continuam a ser a escolha esmagadora em parques industriais, estacionamentos públicos e áreas de serviço rodoviário.

Alumínio versus aço 

deixe os números falarem por si

O alumínio tem um apelo inegável – leve, livre de corrosão e visualmente agradável. O alumínio anodizado AL6005-T5 fica ótimo em garagens comerciais de alta qualidade. Mas aqui está o problema: o alumínio tem apenas um terço do módulo de elasticidade do aço. Para o mesmo vão e a mesma carga, uma viga de alumínio desvia três vezes mais que uma viga de aço. Para manter a deflexão dentro de limites aceitáveis, as seções de alumínio devem ser muito maiores que as de aço.

Isto leva-nos à primeira questão – o alumínio simplesmente não funciona bem em grandes vãos. A análise de engenharia mostra que um vão de 6 metros requer uma viga H de 200×100 pesando 25-35 kg por metro. A 10 metros, o aço precisa de uma secção de 300×150 a 60-85 kg por metro. Para alumínio? O mesmo vão requer quase o dobro do tamanho da seção para atingir rigidez e resistência equivalentes. Seções maiores significam mais material e a vantagem de custo do alumínio desaparece.

Agora veja o preço. Racks de aço galvanizado por imersão a quente na classe Q235B custam cerca de 6.100-6.500 RMB por tonelada. O aço revestido de zinco-alumínio-magnésio na classe S350GD+ZM custa entre 4.500 e 5.000 RMB por tonelada. Alumínio? Normalmente duas a três vezes o preço do aço por tonelada. Qualquer pessoa do setor de compras sabe exatamente o que essa diferença significa para os resultados financeiros.

Como o aço resolveu o problema da corrosão

A maior fraqueza do aço sempre foi a ferrugem. O aço galvanizado por imersão a quente tradicional em ambientes externos de garagem dura cerca de 10 a 15 anos. Mas a tecnologia avançou.

O revestimento de zinco-alumínio-magnésio (ZAM) é o divisor de águas. Este revestimento de liga ternária (Zn-6% Al-3% Mg) forma uma estrutura eutética densa através do processamento contínuo por imersão a quente. A característica mais impressionante é a sua capacidade de “autocura de ponta” – após o corte ou perfuração, os iões de magnésio migram ativamente para as arestas de corte e formam uma película protetora, evitando que a ferrugem vermelha se espalhe. A vida útil contra corrosão se estende de 10 anos com galvanização tradicional até mais de 25 anos. Os revestimentos ZAM atingem mais de 3.000 horas em testes de névoa salina, excedendo em muito as 600 horas do aço galvanizado convencional. No final de 2025, a China emitiu um padrão nacional para chapas e tiras de aço revestidas com liga de zinco-alumínio-magnésio por imersão a quente contínua para sistemas de montagem fotovoltaica (YB/T 6422-2025), em vigor a partir de 30 de junho de 2026.

A própria galvanização por imersão a quente também melhorou. A indústria exige agora uma espessura de revestimento de pelo menos 85 mícrons. Alguns projetos utilizam proteção dupla – galvanização por imersão a quente mais revestimento de fluorocarbono, com camadas de zinco acima de 85 mícrons e classificação de proteção IP65 para ambientes costeiros. As coberturas de aço agora funcionam de forma confiável mesmo em áreas costeiras úmidas, reduzindo significativamente os custos de manutenção e repintura a longo prazo.

Em suma, a fraqueza do aço em termos de corrosão está a ser progressivamente preenchida pelas novas tecnologias. Quando a vida anticorrosiva atinge 25 anos, corresponde perfeitamente à vida útil dos módulos fotovoltaicos.

Projeto estrutural

A maior diferença entre racks de garagem e racks de solo é a extensão. As montagens no solo têm colunas espaçadas de 2 a 3 metros; as garagems frequentemente vão de 6, 8 ou até 12 metros. E o vão afeta o carregamento exponencialmente – passar de 6 para 12 metros duplica o espaçamento entre pilares, mas quadruplica o momento fletor na viga primária. A fórmula é M = wL²/8 – span L é ao quadrado.

O aço se destaca nesse cenário. Alta resistência, alta rigidez – as seções de aço podem permanecer compactas sob cargas pesadas. Os materiais comuns de aço para garagem incluem aço carbono galvanizado por imersão a quente, tubos quadrados galvanizados de alta resistência, vigas H e estruturas de tubos de aço redondos - densos, sólidos, com capacidade de carga que excede em muito as seções de tubos comuns. Com projeto estrutural científico, membros principais mais grossos e contraventamentos reforçados, as coberturas de aço suportam ventos fortes, neve intensa e granizo sem problemas.

O alumínio luta aqui. Mesma extensão, mesma carga – o alumínio desvia três vezes mais. Para cumprir os mesmos limites de deflexão, as seções devem ser maiores e mais pesadas. Seções maiores significam custos de material mais elevados e instalação mais difícil. É por isso que quase nunca se vê soluções de alumínio puro em projetos de grandes espaços para automóveis.

Os padrões também apoiam o aço

Todos os desenvolvimentos de padronização este ano favorecem o aço.

Em abril, o padrão da indústria Seções de aço para sistemas de montagem fotovoltaica (YB/T 6441-2026) foi lançado oficialmente, em vigor em 1º de novembro de 2026. Ele especifica classificação, dimensões e requisitos técnicos para seções de aço formadas a frio e vigas H laminadas a quente usadas na montagem fotovoltaica. As principais organizações de elaboração incluem grandes produtores de aço, como Ma'anshan Iron & Steel, Hebei Jinxi Iron & Steel e Ningxia Longxiang New Energy.

Em março, o Padrão de projeto de garagem fotovoltaica (rascunho para comentários) foi lançado, exigindo explicitamente que o projeto da estrutura de aço esteja em conformidade com a GB 50017. As cargas devem seguir a GB 50009, com aço Q235B ou Q355B recomendado. O Código de Projeto padrão local da província de Hebei para Sistemas de Geração de Energia Fotovoltaica para Carportas (DB13/T 5814-2023) está em vigor há mais de dois anos.

Esses padrões fornecem aos racks de aço uma estrutura clara e aplicável – que tipo de aço usar, qual a espessura, como proteger contra a corrosão e como realizar a inspeção de aceitação. Para equipes de compras e engenheiros, isso é tranquilidade.

Projetos reais são esmagadoramente de aço

Veja os projetos deste ano.

China Power Construction Shandong Electric Power's garagem do projeto Datang Jinhua - colunas de aço carbono de 250 × 150 × 4,75 mm, vigas de aço carbono de 150 × 100 × 2,75 mm. Garagem fotovoltaica de 5,7 MW da Lanzhou Petrochemical - fileiras de estruturas de aço em arco branco. Projeto de garagem de aço Binjiang Chuangzhi Enterprise Harbor – preço de licitação vencedor de RMB 3,02 milhões. Expansão da via expressa Xangai-Wuhan – projetos fotovoltaicos de garagem com estrutura de aço recém-construída em áreas de serviço. Projeto da Honghui New Energy - estrutura de portal fixa em aço, totalmente galvanizada a quente.

O que esses projetos dizem a você? Dos proprietários aos institutos de design e aos empreiteiros, o aço continua a ser a escolha padrão e preferida. Não porque não tenham considerado o alumínio – mas porque calcularam os números e escolheram o aço.

Nossa conclusão

A Xiamen Honor Energy está no negócio de montagem fotovoltaica há tempo suficiente para saber que as decisões materiais não são tomadas por impulso. O aço oferece o melhor resultado geral em aplicações de garagem em quatro dimensões: resistência, rigidez, custo e maturidade. O revestimento ZAM resolveu a dor de cabeça da corrosão. Os padrões abordaram a lacuna de especificação. Os processos de projeto e construção estrutural de aço são maduros, bem documentados e amplamente compreendidos tanto por engenheiros quanto por empreiteiros.

O alumínio certamente tem o seu lugar – vãos pequenos, projetos com requisitos visuais extremamente elevados ou casos onde o peso é uma restrição crítica. Mas para projetos de garagem de grandes dimensões e grandes volumes – que representam a grande maioria do mercado – o aço é a solução principal inevitável.

Continuaremos acompanhando as aplicações de aço ZAM e a otimização estrutural para garagens de aço de maiores vãos durante o segundo semestre deste ano. As garagens podem ser pequenas, mas a seleção do material não é uma questão fácil. Acertar desde o início evita muitos problemas para todos no futuro.